Nissan Ariya: Système d'intervention sur l'angle mort intelligent

• Informations de base
• Comment activer/désactiver le système d'intervention sur l'angle mort intelligent
• Situations de conduite pour le système d'intervention sur l'angle mort intelligent
• Système temporairement indisponible

Informations de base Nissan Ariya

AVERTISSEMENT

Une mauvaise utilisation du système d'intervention sur l'angle mort intelligent du Nissan Ariya, en ignorant les instructions et avertissements fournis, peut entraîner un risque important de blessures graves, voire mortelles.

• Le système d'intervention sur l'angle mort intelligent ne peut remplacer une conduite responsable et n'est pas conçu pour éviter le contact avec d'autres véhicules ou des objets. Lorsque vous changez de voie, utilisez toujours les rétroviseurs extérieur et intérieur et tournez-vous pour regarder vers le côté où vous souhaitez vous engager afin de vous assurer que la voie est libre.

  Ne vous fiez jamais exclusivement au système d'intervention sur l'angle mort intelligent.

• La capacité de détection du radar est limitée. Tous les objets ou véhicules en mouvement ne seront pas détectés. L'utilisation du système d'intervention sur l'angle mort intelligent sur certaines routes, sur certaines surfaces, sur des routes où le marquage est incertain et dans certaines conditions climatiques ou de circulation peut entraîner un fonctionnement incorrect du système. Comptez toujours sur vos manoeuvres afin d'éviter tout risque d'accident.

Le système d'intervention sur l'angle mort intelligent alerte le conducteur de la présence d'autres véhicules dans les voies adjacentes lorsque vous changez de voie et aide le conducteur à ramener le véhicule au centre de la voie de circulation.

Le système d'intervention sur l'angle mort intelligent du Nissan Ariya s’appuie sur des capteurs radar A installés près du pare-chocs arrière pour repérer les véhicules dans les voies adjacentes. Il utilise également une caméra B, positionnée derrière le pare-brise, afin de surveiller les lignes de marquage de la voie de circulation, garantissant ainsi une détection précise et une intervention sécurisée.

Périmètre de détection

Les capteurs radar peuvent détecter les véhicules situés de chaque côté du vôtre dans le périmètre de détection indiqué sur l'illustration.

Ce périmètre de détection commence à partir du rétroviseur extérieur de votre véhicule et s'étend jusqu'à environ 3,0 m (10 pi) derrière le pare-chocs arrière ; sa portée latérale étant d'environ 3,0 m (10 pi).

Fonctionnement du système d'intervention sur l'angle mort intelligent

Exemple

1. Témoin lumineux latéral
2. Témoin d'activation du système d'intervention sur l'angle mort intelligent (sur l'écran d'informations du véhicule)
3. Témoin du système d'intervention sur l'angle mort intelligent (sur l'écran d'informations du véhicule)
4. Commande ProPILOT Assist (Le design varie en fonction des modèles.)

Le système d'intervention sur l'angle mort intelligent fonctionne lorsque la vitesse du véhicule est supérieure à 60 km/h environ (37 mi/h).

Si les capteurs radar détectent un véhicule dans le périmètre de détection, le témoin lumineux latéral s'allume.

Si le clignotant est activé, le système déclenche un témoin sonore (deux fois) et le témoin de clignotants et le témoin système d'intervention sur l'angle mort intelligent clignotent. Le témoin lumineux latéral et le témoin système d'intervention sur l'angle mort intelligent continuent de clignoter jusqu'à ce que le véhicule détecté sorte du périmètre de détection.

Lorsque le système d'intervention sur l'angle mort intelligent du Nissan Ariya est activé et que le véhicule s’approche d’une ligne de marquage pendant qu’un autre véhicule est détecté dans la zone de surveillance, une alerte sonore retentit trois fois. Simultanément, les voyants latéraux ainsi que l’indicateur du système clignotent. Le système intervient alors automatiquement pour recentrer le véhicule dans sa voie. Cette fonction est opérationnelle, que les clignotants soient enclenchés ou non.

Pour activer le système d'intervention sur l'angle mort intelligent, appuyez sur la commande ProPILOT Assist au volant après avoir démarré le système EV. Le témoin système d'intervention sur l'angle mort intelligent ON s'allume sur l'écran d'informations du véhicule. Appuyez à nouveau sur la commande ProPILOT Assist pour désactiver le système d'intervention sur l'angle mort intelligent.

REMARQUE:

• L'application de l'avertissement et du système d'intervention sur l'angle mort intelligent s'active uniquement si l'indicateur latéral est déjà allumé lorsque votre véhicule s'approche d'une ligne de marquage. Si un autre véhicule passe dans le périmètre de détection une fois que votre véhicule a franchi la ligne de marquage, aucune application de l'avertissement et du système d'intervention sur l'angle mort intelligent n'est activée.
• Le système d'intervention sur l'angle mort intelligent s'active normalement avant le système d'intervention de changement de voie intelligent lorsque votre véhicule s'approche d'une ligne de marquage.

Comment activer/désactiver le système d'intervention sur l'angle mort intelligent Nissan Ariya 1st generation

Exemple

1. Commande au volant (côté gauche)
2. Écran d'informations du véhicule
3. Commande ProPILOT Assist (Le design varie en fonction des modèles.)

1. Appuyez sur le bouton jusqu'à ce que "Réglages" apparaisse sur l'écran d'informations du véhicule, puis appuyez sur la commande de défilement. Utilisez la commande de défilement pour sélectionner "Assist.

au conduct.". Appuyez ensuite sur la commande de défilement.

2. Sélectionnez "Assist. angle mort" et appuyez sur la commande de défilement.

3. Sélectionnez "Intervention", puis appuyez sur la commande de défilement.

4. Appuyez sur la commande ProPILOT Assist pour activer ou désactiver le système.

REMARQUE:

• Activer le système ProPILOT Assist permet d'activer simultanément les systèmes d'intervention sur l'angle mort intelligent et d'intervention de changement de voie intelligent.
• Le système conserve les réglages actuels présents sur l'écran d'informations du véhicule, même si le système EV est redémarré.

Limites du Système d'intervention sur l'angle mort intelligent

AVERTISSEMENT

Le système d'intervention sur l'angle mort intelligent du Nissan Ariya présente certaines limites, détaillées ci-dessous. Ignorer ces restrictions lors de la conduite peut entraîner des blessures graves, voire mortelles.

• Le système d'intervention sur l'angle mort intelligent ne peut pas détecter tous les véhicules, dans toutes les conditions.
• Les capteurs radar risquent de ne pas pouvoir effectuer la détection et activer le système d'intervention sur l'angle mort intelligent en présence de certains éléments tels que :
  • Les piétons, bicyclettes, animaux.
  • Les véhicules tels que des motos, des véhicules bas ou des véhicules dotés d'une garde au sol haute.
  • Les véhicules restant dans le périmètre de détection lorsque vous accélérez à partir d'une position arrêtée.
  • Les véhicules roulant en sens inverse.
  • Un véhicule s'engageant dans une voie adjacente à une vitesse presque identique à celle de votre véhicule.
  • Un véhicule s'approchant rapidement depuis l'arrière.
  • Un véhicule que vous dépassez rapidement.
  • Un véhicule qui traverse le périmètre de détection rapidement.
• Le périmètre de détection du capteur radar est fixé en fonction de la largeur de voie standard.

  Lorsque vous conduisez sur une voie plus large, les capteurs radar risquent de ne pas détecter les véhicules se trouvant dans une voie adjacente. Lorsque vous conduisez sur une voie étroite, les capteurs radar peuvent détecter les véhicules se trouvant deux voies plus loin.

• Les capteurs radar sont conçus pour ignorer les objets immobiles, toutefois des objets tels que des barrières de sécurité, des parois, des feuillages et des véhicules garés peuvent être détectés occasionnellement.

  Cela est normal.

• Les conditions suivantes peuvent réduire la capacité du radar à détecter d'autres véhicules :
  • Mauvais temps
  • Éclaboussures provenant de la chaussée
  • Accumulation de glace/givre/ saleté sur le véhicule
• Ne collez pas d'autocollants (même s'ils sont transparents), n'installez aucun accessoire et n'appliquez pas de peinture près des capteurs radar. Ces conditions risquent de réduire la capacité du radar à détecter d'autres véhicules.
• La caméra risque de ne pas détecter les lignes de marquage dans les situations suivantes et le Système d'intervention sur l'angle mort intelligent peut ne pas fonctionner correctement.
  • Sur les routes où de multiples marquages parallèles sont tracés ; si le marquage des voies s'est effacé ou a été mal peint ; si les lignes de marquages sont jaunes ; si les lignes ne correspondent pas au marquage standard ; si les lignes de marquage sont recouvertes d'eau, de saletés, de neige, etc.
  • Sur les routes où des lignes discontinues sont toujours visibles.
  • Sur les routes sinueuses.
  • Sur les routes présentant des contrastes importants provoqués par des ombres, de la neige, de l'eau, des traces de pneus ou des marques résultant de travaux sur la chaussée.
  • Sur les routes où des voies de circulation se rejoignent ou se séparent.
  • Lorsque le sens de circulation du véhicule n'est pas parallèle aux lignes de marquage.
  • Lorsque le véhicule est proche du véhicule qui le précède. La plage de détection du boîtier de caméra de voie de circulation est alors obstruée.
  • Si de la pluie, de la neige ou de la saleté adhère au pare-brise, au niveau du boîtier de la caméra de voie de circulation.
  • Lorsque les phares n'éclairent pas suffisamment car les optiques sont sales ou lorsque les faisceaux sont mal réglés.
  • Lorsque le boîtier de caméra de voie de circulation est traversé par une lumière puissante. (Par exemple si la lumière est orientée directement vers l'avant du véhicule, pendant un lever ou un coucher de soleil.)
  • Lorsque l'intensité lumineuse change brutalement. (Par exemple lorsque le véhicule entre dans un tunnel ou en ressort, ou qu'il passe sous un pont.)
• N'utilisez pas le système d'intervention sur l'angle mort intelligent dans les conditions suivantes car il risque de ne pas fonctionner correctement.
  • Par mauvais temps. (Par exemple en cas de pluie, brouillard, neige, etc.)
  • En cas de conduite sur une surface glissante, comme le verglas ou la neige, etc.
  • En cas de conduite ou de virage sur des routes accidentées.
  • Lorsque l'une des voies de circulation est fermée pour travaux.
  • En cas de conduite sur une voie sommairement aménagée ou temporaire.
  • En cas de conduite sur une route dont les voies de circulation sont étroites.
  • Lorsque vous conduisez avec une roue dont le pneu est en mauvais état (par exemple en cas d'usure, de pression basse, d'utilisation de chaînes ou de roues non standard).
  • Lorsque le véhicule est équipé de pièces liées au système de direction ou à la suspension qui ne sont pas d'origine.
  • Lors du remorquage d'une remorque ou d'un autre véhicule (modèles avec transmission intégrale).
• Tout bruit excessif (par exemple : le volume du système audio, une vitre ouverte) peut couvrir le bruit de l'avertisseur sonore et rendre ce dernier inaudible.

Situations de conduite pour le système d'intervention sur l'angle mort intelligent Nissan Ariya 2023

Informations de base

Témoin allumé

Témoin éteint

Témoin clignotant

Illustration 1 - Approchant par l'arrière

Un autre véhicule s'approche par l'arrière

Illustration 1 : L'indicateur latéral s'active si un véhicule entre dans la zone arrière du périmètre de détection dans une voie adjacente.

Illustration 2 - Approchant par l'arrière

Illustration 2 : Si le conducteur active le clignotant, le système déclenche alors un témoin sonore (deux fois) et le témoin lumineux latéral et le témoin de système d'intervention sur l'angle mort intelligent clignotent.

REMARQUE:

Si le conducteur active le clignotant avant qu’un véhicule n’entre dans la zone de détection, le système d'intervention sur l'angle mort intelligent du Nissan Ariya réagit en faisant clignoter les voyants latéraux et le témoin du système lorsque ce véhicule est détecté, mais aucune alerte sonore n’est émise dans ce cas.

Illustration 3 - Approche par l'arrière

Illustration 3 : Si le système d'intervention sur l'angle mort intelligent est activé et que votre véhicule s'approche d'une ligne de marquage alors qu'un autre véhicule se trouve dans le périmètre de détection, le système active un témoin sonore (trois fois) et le témoin lumineux latéral et le témoin de système d'intervention sur l'angle mort intelligent clignotent. Le système d'intervention sur l'angle mort intelligent s'active pour aider à ramener le véhicule au centre de la voie.

REMARQUE:

• Les capteurs radars risquent de ne pas détecter les véhicules s'approchant rapidement par l'arrière.

Illustration 4 - Dépassement d'un autre véhicule

Dépassement d'un véhicule

Illustration 4 : L'indicateur latéral s'allume si vous dépassez un véhicule et que le véhicule reste dans le périmètre de détection pendant environ 3 secondes.

Illustration 5 - Dépassement d'un autre véhicule

Illustration 5 : Si le conducteur actionne le clignotant alors qu'un autre véhicule se trouve dans la zone de détection, le système émet un signal sonore (deux fois) et les témoins lumineux latéraux et du système d'intervention sur l'angle mort intelligent clignotent.

REMARQUE:

Si le conducteur active le clignotant avant qu'un véhicule n'entre dans le périmètre de détection, le témoin lumineux latéral et le témoin du système d'intervention sur l'angle mort intelligent clignotent lorsque l'autre véhicule est détecté, mais aucun témoin sonore ne retentit.

Illustration 6 - Dépassement d'un autre véhicule

Illustration 6 : Si le système d'intervention sur l'angle mort intelligent est activé et que votre véhicule s'approche d'une ligne de marquage alors qu'un autre véhicule se trouve dans le périmètre de détection, le système active un témoin sonore (trois fois) et le témoin lumineux latéral et le témoin du système d'intervention sur l'angle mort intelligent clignotent. Le système d'intervention sur l'angle mort intelligent s'active pour aider à ramener le véhicule au centre de la voie de circulation.

REMARQUE:

• Lorsque vous dépassez plusieurs véhicules à la fois, les véhicules se trouvant après le premier véhicule peuvent ne pas être détectés s'ils sont proches les uns des autres.
• Les capteurs radar peuvent ne pas détecter des véhicules roulant plus lentement si vous les dépassez rapidement.

Illustration 7 - Entrée latérale dans le périmètre de détection

Entrée latérale dans le périmètre de détection

Illustration 7 : L'indicateur latéral s'active si un véhicule entre dans le périmètre de détection, quel que soit le côté.

REMARQUE:

Les capteurs radar du Nissan Ariya peuvent ne pas détecter correctement un véhicule qui circule à une vitesse similaire à la vôtre au moment où il entre dans la zone de détection, limitant ainsi la réactivité du système.

Illustration 8 - Entrée latérale dans le périmètre de détection

Illustration 8 : Si le conducteur active le clignotant pendant qu'un autre véhicule se trouve dans le périmètre de détection, le témoin lumineux latéral et un témoin du système d'intervention sur l'angle mort intelligent clignotent et un témoin sonore retentit deux fois.

REMARQUE:

• Si le conducteur active le clignotant avant qu'un véhicule n'entre dans le périmètre de détection, le témoin lumineux latéral et le témoin du système d'intervention sur l'angle mort intelligent clignotent mais aucun témoin sonore ne retentit lorsqu'un autre véhicule est détecté.

Illustration 9 - Entrée latérale dans le périmètre de détection

Illustration 9 : Si le système d'intervention sur l'angle mort intelligent est activé et que votre véhicule s'approche du marquage de voie alors qu'un autre véhicule se trouve dans le périmètre de détection, le système active un témoin sonore (trois fois) et le témoin lumineux latéral et le témoin du système d'intervention sur l'angle mort intelligent clignotent. Le Système d'intervention sur l'angle mort intelligent s'active pour aider à ramener le véhicule au centre de la voie.

Illustration 10 - Entrée latérale dans le périmètre de détection

Illustration 10 : Le Système d'intervention sur l'angle mort intelligent ne fonctionne pas si votre véhicule se trouve sur une ligne de marquage lorsqu'un autre véhicule entre dans le périmètre de détection.

Dans ce cas, seul le système BSW fonctionne.

REMARQUE:

• Les capteurs radar risquent de ne pas détecter un véhicule roulant à la même vitesse environ que votre véhicule lorsqu'il entre dans le périmètre de détection.
• Le du système d'intervention sur l'angle mort intelligent ne fonctionne pas ou s'arrête et seul un signal sonore retentit dans les conditions suivantes.
  • Lorsque la pédale de frein est enfoncée.
  • Lorsque le véhicule accélère alors que le Système d'intervention sur l'angle mort intelligent fonctionne
  • Lors d'un braquage brusque
  • Lorsque les avertissements des systèmes ICC, de détecteur de collision frontale intelligent ou de freinage d'urgence automatique retentissent.
  • Lorsque les feux de détresse sont activés.
  • En cas de virage à vitesse élevée.
  • Lorsque le système BSW est désactivé.

Système temporairement indisponible Nissan Ariya 2025

Si l’un des messages d’alerte suivants apparaît sur l’écran d’informations du Nissan Ariya, un signal sonore est émis et le système d'intervention sur l'angle mort intelligent se désactive automatiquement pour des raisons de sécurité.

• "Indisponible Chaussée glissante" :
  Lorsque le système VDC (à l'exception de la fonction du système de contrôle de traction) ou l'ABS est activé.
• "Non disponible" :
  • Lorsque le système VDC est désactivé.
  • Lorsque le mode SNOW est sélectionné (modèles avec transmission intégrale).
• "Non disponible Température caméra élevée"
  Si le véhicule est stationné sous la lumière directe du soleil et que la température est élevée (supérieure à 40ºC (104ºF) environ).
• "Non disponible Obstruction radar latérale" :
  Lorsqu'un blocage du radar latéral est détecté.

Désactivez le système d'intervention sur l'angle mort intelligent et activez-le à nouveau lorsque les conditions ci-dessus ont disparu.

Dysfonctionnement du système

Lorsque le système d'intervention sur l'angle mort intelligent est défectueux, il est automatiquement désactivé, le témoin du système d'intervention sur l'angle mort intelligent s'allume et un témoin sonore retentit, et le message d'avertissement "Défaut du système Voir Manuel cond." s'affiche sur l'écran d'informations du véhicule.

Action à effectuer :

Arrêtez le véhicule dans un endroit sûr et appuyez sur le bouton de stationnement pour engager la position P (stationnement).

Arrêtez le système EV et redémarrez-le. Si le message d'avertissement continue d'apparaître, nous vous recommandons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN certifié ARIYA.

Entretien du système

Informations de base

Les capteurs radar A du système d'intervention sur l'angle mort intelligent du Nissan Ariya sont placés près du pare-chocs arrière. Pour garantir un fonctionnement optimal, il est essentiel de maintenir la zone autour de ces capteurs propre en tout temps.

Les capteurs radar peuvent être bloqués par certaines conditions temporaires telles que de la neige, des éclaboussures d'eau, de la buée ou du brouillard.

Le blocage peut également être causé par du givre, du gel ou de la saleté obstruant les capteurs radar.

Vérifiez la zone périphérique des capteurs radar et retirez tout corps étranger.

Ne collez pas d'autocollants (même s'ils sont transparents), n'installez aucun accessoire et n'appliquez pas de peinture près des capteurs radar.

Ne cognez pas et n'endommagez pas la zone périphérique des capteurs radar.

Nous vous recommandons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN certifié ARIYA si la zone entourant les capteurs radar a été endommagée suite à une collision.

Le boîtier de caméra de voie de circulation B du système d'intervention sur l'angle mort intelligent est situé au-dessus du rétroviseur intérieur. Afin d'assurer le bon fonctionnement du système d'intervention sur l'angle mort intelligent et d'éviter tout dysfonctionnement, observez les recommandations suivantes :

• Assurez-vous que le pare-brise reste toujours propre.
• Ne placez pas d'autocollant (même transparent) ni d'accessoires à proximité du boîtier de caméra.
• Ne placez pas de matériaux réfléchissants, comme du papier blanc ou un miroir, sur le tableau de bord. Les reflets du soleil pourraient diminuer la capacité du boîtier de caméra à détecter les lignes de marquage.
• Ne cognez pas et n'endommagez pas les zones entourant le boîtier de caméra. Ne touchez pas la lentille de la caméra et ne retirez pas la vis située sur le boîtier de caméra. Nous vous recommandons de contacter un concessionnaire NISSAN certifié ARIYA si le boîtier de caméra a été endommagé suite à un accident.

Précautions relatives à la réparation du pare-chocs

Lors de la réparation du pare-chocs, soyez prudent car les capteurs radar sont installés sur le pare-chocs.

Le capteur radar détecte les objets en émettant un signal radar puis en mesurant sa réflexion.

AVERTISSEMENT

Si une mauvaise réparation est effectuée sur le pare-chocs (par exemple, application de mastic issu de différents matériaux, peinture, etc.), le signal radar pourrait être affaibli ou empêché de fonctionner correctement.

Cela pourrait empêcher le capteur de radar de détecter les objets correctement. Une mauvaise réparation peut entraîner une blessure grave. Si une réparation du pare-chocs s'avère nécessaire, il est recommandé de vous rendre chez un concessionnaire ARIYA agréé NISSAN pour cet entretien.

Notification concernant les fréquences radio

REMARQUE:

Avertissement de la FCC :

Aux États-Unis :

Ce dispositif est conforme à l'article 15 des règlements de la FCC. Son utilisation est soumise aux deux conditions suivantes : (1) ce dispositif ne doit causer aucune interférence nuisible, et (2) ce dispositif doit accepter toutes les interférences, y compris celles qui pourraient l'activer de façon inopinée.

REMARQUE :

Toute modification non approuvée par la partie responsable de la conformité peut annuler le droit d'utiliser ce dispositif.

Au Canada :

Cet appareil contient des émetteurs/ récepteurs exempts de licence qui sont conformes aux normes RSS d'Innovation, Sciences et Développement économique Canada. Son utilisation est soumise aux deux conditions suivantes : (1) ce dispositif ne doit causer aucune interférence. (2) Ce dispositif doit pouvoir accepter toutes les interférences, y compris celles qui pourraient l'activer de façon inopinée.