Nissan Ariya: Augmentation de l'économie d'énergie

L'autonomie de conduite réelle du véhicule varie en fonction de :

• la vitesse
• la charge du véhicule
• la charge électrique des accessoires du véhicule
• la circulation et l'état de la route

NISSAN recommande de suivre les habitudes de conduite suivantes afin de maximiser l'autonomie de conduite :

Avant la conduite :

• Respectez le programme d'entretien recommandé.
• Veillez à ce que les pneus du véhicule soient toujours correctement gonflés.
• Veillez à conserver un parallélisme correct des roues.
• Chauffez ou rafraîchissez l'habitacle en avance lorsque le véhicule est en cours de charge.
• Retirez le chargement inutile du véhicule.

Pendant la conduite :

• Conduisez en mode ÉCO
  • Le mode ÉCO permet de réduire la consommation d'énergie en réduisant les accélérations par rapport à la même position de la pédale d'accélérateur en mode STANDARD.
• Conduisez à une vitesse constante.

  Maintenez votre vitesse de croisière en appliquant une pression constante sur la pédale d'accélérateur ou en utilisant le système de régulateur de vitesse, lorsque cela est approprié.

• Accélérez lentement et régulièrement.

  Au cours des accélérations et des décélérations, enfoncez et relâchez doucement la pédale d'accélérateur.

• Sur autoroute, conduisez à vitesse modérée.
• Évitez les arrêts et les freinages fréquents. Maintenez une distance de sécurité entre votre véhicule et ceux qui vous précèdent.
• Désactivez le système de climatisation lorsqu'il n'est pas nécessaire.
• Sélectionnez une température modérée si vous utilisez le chauffage ou la climatisation, afin de réduire la consommation d'énergie.
• Utilisez "FAN ONLY" afin de réduire la consommation d'énergie.
• Par temps froid, utilisez les sièges chauffants et le volant chauffant pour remplacer le système de climatisation et réduire la consommation d'énergie.
• Utilisez le système de climatisation et fermez les vitres afin de réduire la résistance aérodynamique en cas de conduite à vitesse élevée.
• Pour ralentir, relâchez la pédale d'accélérateur et n'appliquez pas les freins lorsque la circulation et l'état de la route le permettent.
  • Ce véhicule est équipé d'un système de freinage à régénération. L'objectif premier de ce système de frein à régénération est de fournir de l'énergie pour charger la batterie Li-ion et d'allonger ainsi la plage d'autonomie de conduite du véhicule.

    Un avantage secondaire est l'effet de "frein moteur" qui fonctionne selon l'état de la batterie Li-ion.

    En position D (conduite) ou B, lorsque la pédale d'accélérateur est relâchée, le système de frein à régénération ralentit le véhicule et fournit de l'énergie à la batterie Li-ion.

Système à transmission intégrale (AWD)

AVERTISSEMENT

• Sur les versions du Nissan Ariya équipées de la transmission intégrale, il est impératif de ne pas soulever uniquement deux roues du sol ni de sélectionner une marche avant ou arrière lorsque le système EV est en fonctionnement. Cela pourrait entraîner un mouvement imprévu du véhicule ou endommager gravement les composants de la transmission, avec un risque de dommages matériels importants ou de blessures.
• N'essayez pas de tester un véhicule équipé de la transmission intégrale sur un dynamomètre à deux roues ou un équipement similaire même si les deux autres roues sont levées du sol. Assurez-vous que le personnel responsable du test est informé du fait que votre véhicule est équipé du système AWD avant qu'il ne soit placé sur un dynamomètre.

  Utiliser un équipement de test inadapté risque d'endommager les éléments de transmission ou d'entraîner un mouvement inattendu du véhicule. Ceci pourrait endommager gravement le véhicule ou entraîner des blessures.

MISE EN GARDE

N'activez pas le système EV sur un rouleau libre lorsque l'une des roues est levée.

Lorsque le véhicule est placé sur la position P (stationnement), vous risquez d'entendre le bruit de fonctionnement dans la partie inférieure du véhicule. Il ne s'agit pas d'un dysfonctionnement.

Freinage automatique arrière (RAB)Stationnement/stationnement en pente